Característiques i construcció robusta

Sistema de reducció-dual:

Combina un conjunt primari de bisell espiral amb un conjunt secundari planetari, oferint una àmplia gamma de relacions d'engranatge finals.

Carcassa d'acer d'aliatge reforçat:

Mecanisme de canvi de rang integrat:

Permet una selecció-sobre la marxa-suave entre rangs alts i baixos mitjançant control aeri o elèctric.

Alt{0}}diferencial de capacitat:

Assegura una distribució d'energia fiable en terrenys difícils.

Gestió tèrmica avançada:

La circulació d'oli millorada i les aletes de refrigeració eviten el sobreescalfament durant un ús intens i sostingut.

Especificacions tècniques

Element de paràmetre	Especificació	Unitat
Capacitat de càrrega nominal	18-30	T
Ratio de reducció total	5.29-11.56	-
Tipus de reductor	Primària: engranatge cònic espiral; Secundària: Engranatge cilíndric	-
Material de la carcassa de l'eix	20CrMnTi	-
Material de l'engranatge	20CrNiMo	-
Parell d'entrada màxim	4500-8000	N·m
Interval de temperatura de treball	-40 a 120	grau

Aplicacions ideals

- Camions de càrrega pesats-de mineria i pedrera

- Tala i transport de fusta en terreny accidentat

- Transportistes de maquinària de construcció i jaciments de petroli

- Vehicles d'encès i de baixa-per carretera-severs

Enginyeria i tecnologia de precisió

L'eix utilitza--l'última-fabricació d'engranatges helicoïdals i planetaris amb cementació i trempada controlades per ordinador-per a una resistència dental excepcional. El procés de muntatge inclou precisió robòtica i alineació làser. Cada unitat es valida mitjançant proves de test a escala completa-, simulant cicles de càrrega màxima per garantir un rendiment real-perfecte.

Avantatges clau del producte

- Adaptació òptima de potència: el sistema-dual d'abast s'adapta perfectament a la potència de sortida a diferents requisits de velocitat i gradient.

- Tracció i desnivell millorats: ofereix una potència i un control d'escalada excepcionals en superfícies escarpades i inestables.

- Tensió reduïda del tren motriu: redueix la tensió del motor i la transmissió, allargant la seva vida útil.

- Eficiència operativa: permet temps de cicle més ràpids en condicions difícils, augmentant la productivitat general.

Serveis

Oferim suport tècnic integral, configuració de ràtio personalitzada i consultoria d'integració. La nostra xarxa global de distribució de peces garanteix una ràpida disponibilitat de components de desgast i kits de reparació. També hi ha disponibles col·laboracions amb OEM i formació en servei de camp.

PMF

P: Com funciona el canvi de rang durant el funcionament?

R: El conductor activa un interruptor-muntat al guió. Un collar de canvi pneumàtic o elèctric a l'interior de l'eix canvia els conjunts d'engranatges sense problemes sense interrompre el flux d'energia.

P: Aquest eix és adequat per a ús en carretera?

A: Absolutament. El mode d'abast-alt està dissenyat per a una navegació eficient per carretera, mentre que l'abast-baix està activat per a operacions fora de-carretera o amb pendent pronunciada.

P: Quin és el principal focus de manteniment?

R: L'anàlisi i els canvis regulars de l'oli segons el nostre calendari són crucials. El mecanisme de canvi requereix una inspecció periòdica per a la integritat de la línia d'aire o la neteja de la connexió elèctrica.

P: Podeu personalitzar les relacions de transmissió?

R: Sí, oferim combinacions d'engranatges primaris i planetaris personalitzades per assolir objectius específics de rendiment del vehicle i perfils de terreny.

Etiquetes populars: eix motriu central de -etapa doble, fabricants, proveïdors d'eix motriu de doble-etapa central de la Xina