Característiques i especificació del material

Carcassa de la caixa de canvis central:

Fabricat amb ferro colat dúctil, assegurant una gran rigidesa i resistència als impactes.

Eixos independents:

Fet d'acer d'aliatge forjat i tractat amb calor-, utilitzant juntes de velocitat constant (CV) per oferir una potència suau en angles extrems.

Suports de braç de control modular:

Fabricat amb placa d'acer-d'alta resistència, que permet una geometria de suspensió personalitzable i una fàcil reparació.

Reducció d'equips del portal integrat (opcional):

Proporciona una distància al terra addicional sense elevar el centre de gravetat del vehicle.

Juntes segellades i lubricades per a tota la vida (LFL):

Redueix significativament els requisits de manteniment en entorns bruts i humits.

Especificacions clau de rendiment

Element de paràmetre	Especificació	Unitat
Capacitat de càrrega nominal	1.5-5	T
Ratio de reducció	3.23-4.87	-
Parell d'entrada màxim	350-1200	N·m
Angle de direcció màxim	35-40	grau
Interval de temperatura de treball	-40 a 120	grau
Eficiència de transmissió	Major o igual a 95	%
Material de la meitat-eix	40 Cr	-
Material de components sense -càrrega-	Aliatge d'alumini 6061-T6	-

Atributs bàsics de rendiment

- Tracció excepcional: manté el contacte constant dels pneumàtics amb el terra en terrenys irregulars.
- Qualitat de conducció millorada: aïlla els xocs de les rodes del xassís, protegint tant la càrrega com el marc del vehicle.
- Estabilitat i maniobrabilitat millorades: redueix el centre de gir del vehicle i ofereix un radi de gir més estret.
- Altura lliure al terra optimitzada: el disseny permet inherentment un posicionament de l'eix més alt.

Flux de producció refinat

Forja i fosa de components → Mecanitzat CNC de carcasses i braços → Enduriment per inducció d'eixos d'eix → Muntatge d'unió CV → Sub-conjunt d'engranatges → Proves d'integració i pressurització finals → Proves d'articulació i resistència dinàmiques.

Escenaris d'aplicació principal

- Grues tot-terreny i vehicles pesats-de recuperació

- Vehicles militars i de defensa especialitzats

- Maquinària forestal i mineria d'alta-mobilitat

- Aparells avançats d'extinció d'incendis i de recerca-i-de rescat

Avantatges del producte diferenciats

- Capacitat superior- fora de la carretera: conquereix obstacles impossibles per als eixos rígids, maximitzant l'accés al lloc.

- Desgast reduït del vehicle: minimitza l'estrès transmès al xassís, allargant la vida útil d'altres components.

- Versatilitat operativa: permet un funcionament estable tant en carreteres millorades com en terrenys-extrems fora de la carretera.

- Disseny configurable: la cinemàtica de la suspensió i les relacions de transmissió es poden adaptar a la dinàmica específica del vehicle.

Serveis

Oferim suport complet de simulació i integració del sistema d'eixos, proves de validació del rendiment i paquets complets de dades tècniques. La nostra xarxa de serveis ofereix formació especialitzada en manteniment de camp i subministrament ràpid de components per a operacions crítiques.

Preguntes freqüents

P: En què es diferencia el manteniment d'un eix rígid tradicional?

R: La caixa de canvis central requereix revisions periòdiques d'oli, però les juntes homocinòtiques segellades no tenen en gran part manteniment-. Els casquilles de suspensió i les articulacions de bola són els elements de desgast principals.

P: Aquest sistema és adequat per a{0}}viatges per carretera a alta velocitat?

R: Sí, els dissenys independents moderns ofereixen una excel·lent{0}}estabilitat a alta velocitat. Tanmateix, la velocitat màxima pot estar limitada per la reducció de l'engranatge final optimitzada per al parell.

P: Quina és la compensació principal de costos-beneficis-?

R: Tot i que la inversió inicial és superior a la d'un eix rígid, els avantatges inclouen una reducció de danys a la càrrega, menys fatiga del conductor i l'accés a llocs remots, la qual cosa condueix a una major productivitat-a llarg termini.

P: Es pot adaptar a un xassís de vehicle existent?

R: Això requereix una modificació i una enginyeria importants del xassís. Està dissenyat principalment per a la integració en noves construccions de vehicles o plataformes OEM especialitzades.

Etiquetes populars: eix motriu desconnectable, fabricants, proveïdors d'eix motriu desconnectable de la Xina